正在進行的桃園機場第三航廈建設，疑似因土質密度改變，開挖工程導致基地下方的機捷地底隧道上升 6.5 毫米，超過 5 毫米的警戒值，若持續上升隔熱紙推薦恐致機捷鐵軌變形釀安全疑慮，對此桃園機場公司今日對外說明。
桃園機場公司表示，台中隔熱紙價格第三航廈興建工程從規畫至工程進行以來，一直與桃園捷運公司及桃園市政府捷工局保持密切聯繫，對於各項監控數據都嚴密監測。根據檢測數據顯示，機場捷運目前並無軌道位移變形的情形產生，也未影響捷運系統結構安全、營運安全以及服務品質。
好的汽車隔熱紙真的就可以很持久，大家一定會在網路上爬文做功課，就可以知道在貼汽車隔熱紙的時候需要注意那些要點，一般我們貼隔熱紙就是為了隔離太陽帶來的傷害，保護眼睛、皮膚的傷害，然後便是阻隔熱能、提高冷房效果、減少熱能進入，也保護汽車內裝、儀表板。目前市面上的汽車隔熱紙最高也就70%，所有70%以上都是假噱頭，好的汽車隔熱紙是很有質感的，隱密性佳、透視性也好(白天晚上都要清晰)，大太陽的時候即便不戴太陽眼鏡也可以好好開車，真的達到夏涼冬暖，讓行車體驗更愉快舒適。另外一個小提醒，基本上很多人擔心隔熱紙會因為降下窗戶就刮花，如果店家施工沒有問題技術好的情況下，是不容易因為貼上隔熱紙後在日常升降窗戶就刮花的，所隔熱紙推薦以請大家要注意。
桃機公司說明，針對軌道可能產生位移變形的疑慮，將在確保安台中隔熱紙推薦全無虞及不影響工程進度下，放緩第三航廈基地開挖速度，增加相關載重工程進行，降低地下水的上升浮力可能影響機場捷運。
此外，桃機公司強調，均針對土壤及水位資料進行嚴密監測，並與桃捷公司提供的巡軌紀錄比對分析，確保相關公共設施及建設安全無虞。
一般認為台中隔熱紙價格越高的隔熱紙隱密效果越好，其實這也是種錯誤的觀念，反光強弱才是決定隔熱紙的隱密效果多寡，不帶反光的隔熱膜，就算是貼透光度10%以下的產品，在黃昏或是陽光下，還是可以看見室內的人影，而反光強的產品，就算是接近40%的透光度，外面的人也不容易看到室內的情形。但反光也會影響視線安全，所以內反光最好不要超過15%，外反光不要超過30%，以維護安全性。顏色深淺與隔熱率的好壞無正相關，功能與戴太陽眼鏡相似，更主要讓眼睛舒適。 但同時也得兼顧安全性，因此選擇顏色較深的隔熱紙，得同時選擇清晰度較好的隔熱紙，以維護視線安全。(隔熱紙顏色深、淺跟清晰度無關，顏色淺也會有白霧或清晰度不佳的情形。)
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